【重磅】吉首至古丈高速明日通车！湘西从此县县有高速！
今天14时30分，永吉高速建设者慰问活动在吉首西收费站举行。州领导叶红专、龙晓华、彭武长、刘昌刚、刘珍瑜、刘长进、向恩明、杨彦芳、麻超、向顺荣对永吉高速一线建设者进行了慰问。
州委书记叶红专与建设者们亲切握手，向他们表示诚挚慰问和衷心感谢。 团结报记者 彭伟 摄
州委副书记、州长龙晓华慰问建设者们 湘西网记者 杨贤清／摄
领导们与建设者合影留恋
西西现场了解到，永吉高速公路古丈互通至吉首石家寨互通41.947公里已建成，具备通成条件。定于明天（9月15日）通车试运营。
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【视频】永吉高速建设纪实，摄于2016年12月。
永顺至吉首高速公路为湖南省西北部区域重要省际通道，是湖南省高速公路网规划“七纵九横”中第七纵重要组成部分，起点设海洛枢纽互通，位于永顺县泽家镇海洛村，该起点有张花高速、永龙高速和本项目一起共三条高速公路在此交汇。
吉首西收费站
项目从永顺出发，途经芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首市区与包茂高速公路对接。主线长84.557公里，连接线长20.585公里，概算投资94.47亿元。全线设置收费站5处、服务区2处、停车区1处、管养工区1处、桥梁隧道管理所2处、治超站1处、路政中队2处、高速交警大队2处。
石家寨互通
项目沿线地形起伏大，山高谷深，桥隧比高、风险源多（其中61座桥隧属三级风险源、还有1处四级风险源）、环保和景观要求高、地质条件极为恶劣（65%地段处于喀斯特地貌），穿越溶洞、溶岩发育等不良地质地段的标段较多，施工组织、安全和技术管控难度大。有7个标段在技术指标上创造了湖南省第一，是目前湖南省在建高速公路施工难度最大的建设项目之一。
猛洞河特大桥主跨268米，为湖南省内同类型跨度最大钢管拱桥，已被列入世界最高桥梁名录。
那丘隧道大型廊道厅堂式溶洞发育规模湖南全省第一
芙蓉镇特大桥主跨230米，为湖南省内连续刚构单跨第一
罗依溪特长隧道为目前湖南省内在建最长隧道，长4.2公里。
默戎高架桥为湖南省内连续多跨刚构排名第一（95+3×170+95米）。
狮子庵隧道为湖南全省最长瓦斯隧道，瓦斯浓度最高。
石家寨互通高度及施工难度为湖南省内第一；高墩小半径连续现浇箱梁最小半径60m，为国内首例。
永吉高速长潭村集中安置区
自2013年11月27日实质性开工以来，永吉高速公路全体参建人员以“建设人民满意交通”为宗旨，全面打造安全品质工程，坚持全过程标准化施工，积极开展技术攻关，攻克了诸多施工困难，实现了古丈至吉首段通车。目前，永吉高速古丈互通至起点海洛互通段（42.61公里）除六月田隧道外，沥青面层、房建、机电、管线、绿化、中央防撞护栏、隧道消防、标志标牌等后续工程已基本完工，永吉高速全线拟定于11月27日全面通车试运营。
拟定于11月27日通车的永顺段。届时，永吉高速将全线通车。
永吉高速公路古丈至吉首段的顺利建成，结束了古丈县不通高速的历史。至此，湘西州实现了县县通高速，进入全域高速时代，极大的改善湘西了交通状况，对实现与相邻地区的快速对接，发挥自治州区位优势、资源优势及扶贫攻坚同步实现小康社会具有重要的作用。
本期编辑：孔黎明
内容来源：记者 黄谆 杨贤清 通讯员 周澍
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